液力偶合器降低啟動衝擊的原理，35年經驗的廠家分享給你

液力偶合器不但可應用於(yu) 工業(ye) ，還可應用於(yu) 汽車行業(ye) 。它是以液體(ti) 為(wei) 工作介質的非剛性聯軸器，正因為(wei) 如此，它不僅(jin) 具有降低啟動過程中的振動及衝(chong) 擊，實現工作機軟起動的的作用；還有無級調速（調速精度高達1%）、節能（節省20%~40%的能量損耗）。除此之外，液力偶合器有保護電機等其他作用，是工業(ye) 工作必備的設備。

實際上，它是由泵輪和渦輪組成可是液體(ti) 循環流動的密閉工作腔，泵輪和渦輪各自裝在輸入或輸出軸上，渦輪和泵輪上都徑向分布著葉片。電動機運行時帶動液力偶合器的殼體(ti) 和泵輪一同轉動，泵輪葉片內(nei) 的液壓油被離心式泵輪甩出。

這種高速液體(ti) 進入渦輪後使渦輪在受到液壓油衝(chong) 擊力而旋轉，其速度和動能逐漸增大。最後液體(ti) 返回泵輪，形成周而複始的流動。液力偶合器輸入軸與(yu) 輸出軸間靠液體(ti) 聯係，工作構件間不存在剛性聯接。當載荷過大而停轉時輸入軸仍可轉動，不致造成動力機的損壞。當載荷減小時，輸出軸轉速增加直到接近於(yu) 輸入軸的轉速，廣東(dong) 液力偶合器使傳(chuan) 遞扭矩趨於(yu) 零。

合在一起形成工作油腔室，工作油從(cong) 泵輪內(nei) 側(ce) 進入，並跟隨動力機一起作旋轉運動，油在離心力的作用下，被甩到泵輪的外側(ce) ，形成高速油流衝(chong) 向對麵的渦輪葉片，流向渦輪內(nei) 側(ce) 逐步減速並流回到泵輪的內(nei) 側(ce) ，構成了一個(ge) 油的循環。工作液體(ti) 在工作腔中的絕對流動是一個(ge) 三維運動。

轉動外殼與(yu) 泵輪聯接後包圍在渦輪之外，使工作液體(ti) 能貯於(yu) 泵輪之中。輸入軸與(yu) 動力機相聯（如電機），廣東(dong) 液力偶合器輸出軸與(yu) 被驅動機相聯（如水泵）。液力偶合器的特點是：能消除衝(chong) 擊和振動；輸出轉速低於(yu) 輸入轉速，兩(liang) 軸的轉速差隨載荷的增大而增加；

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