betway捕鱼游戏帶您了解自動擋液體傳動係統

在現在汽車身上很大一部分應用了自動變速箱，它所能提供給我們(men) 的便利是毋庸置疑的，尤其是在走走停停的市區道路上，擁有一個(ge) 自動擋車型，意味著你的左腳得到了解放，而且不用因為(wei) 擁堵，不停的起步踩離合。即使我們(men) 再怎麽(me) 追求手動擋車型的樂(le) 趣，最終也難免向城市擁堵的道路妥協，這個(ge) 時候一款自動變速箱就會(hui) 是你最佳的助手。今天betway捕鱼游戏液力耦合器來講講自動擋的基本結構。

如何駕駛省油 了解自動擋液體(ti) 傳(chuan) 動係統

其中應用最為(wei) 普遍的一種變速箱就是液力機械式自動變速箱，它主要由液力傳(chuan) 動係統、機械式齒輪變速係統、液壓操控係統和液壓（電子）控製係統構成。這套係統和我們(men) 之前講過的手動變速箱差異特別明顯。而今天我們(men) 就來為(wei) 您簡單的認識下液力機械式自動變速箱的核心部件——液力傳(chuan) 動係統。

液力傳(chuan) 動係統，顧名思義(yi) ，就是依靠液體(ti) 之間的傳(chuan) 輸動力。我們(men) 最為(wei) 常見的兩(liang) 種液力傳(chuan) 動機構是液力耦合器和液力變矩器。（傳(chuan) 遞動力與(yu) 上麵兩(liang) 種方式類似）

液力耦合器主要由泵輪、渦輪和耦合器外殼等部件組成。其中泵輪與(yu) 發動機曲軸相連，渦輪與(yu) 從(cong) 動軸相連，泵輪和渦輪沒有直接相連，而是靠兩(liang) 者之間的液體(ti) 流動來傳(chuan) 遞動力。工作原理就水泵帶動水輪機轉動、一個(ge) 風扇通過氣流帶動另一個(ge) 風扇轉動。

但是液力耦合器有一定的缺點，它隻能傳(chuan) 遞轉矩，不能改變轉矩大小；而且取代不了離合器的作用，傳(chuan) 動係統的縱向尺寸增加；另外傳(chuan) 動效率較低。另一種液力傳(chuan) 動係統就是液力變矩器，它被廣泛應用在當今的自動變速箱上，主要由泵輪、渦輪、導輪和變矩器外殼等部件組成，與(yu) 液力耦合器的最大區別是增加了導輪。它改善了耦合器不能改變轉矩大小的弊病，在液體(ti) 循環流動的過程中，固定不動的導輪給了渦輪一個(ge) 反作用力矩，是渦輪輸出的轉矩不同於(yu) 泵輪輸入的轉矩。

通常情況下自動變速箱比較費油，這是怎麽(me) 造成的呢？正是由於(yu) 它依靠的是液體(ti) 產(chan) 生渦流，而渦輪葉片和渦流之間的摩擦力產(chan) 生了大量熱量，造成了能量的損耗，所以依靠液力傳(chuan) 動的效率比較低，相應的油耗也就高了。而且我們(men) 也可以知道駕駛自動擋車輛對於(yu) 駕駛習(xi) 慣的要求更高。

因為(wei) 液體(ti) 傳(chuan) 遞動力不像機械那般直接幹脆，如果突然踩油門，會(hui) 導致液力變矩器內(nei) 部的速度差，這樣產(chan) 生的熱量損耗更大，油耗會(hui) 更高，因此自動擋車輛應該盡量勻速和緩慢的勻加速行駛，這樣就能更好的控製油耗。

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