漲姿勢，液力耦合器的知識介紹你看懂了嗎？

液力傳(chuan) 動是液體(ti) 傳(chuan) 動的一種，原理是把機械能轉換為(wei) 液體(ti) 的動能，再將液體(ti) 的動能轉換為(wei) 機械能，從(cong) 而完成能量的傳(chuan) 遞。常見的有調速型液力耦合器、液力變矩器和液力機械元件。

液力耦合器主要由泵輪和渦輪組成。泵輪是驅動輪，裝在輸入軸（如發動機的飛輪），它能接受原動機傳(chuan) 來的機械能並將其轉換為(wei) 液體(ti) 的動能；渦輪是從(cong) 動輪，裝在輸出軸上（如變速器的輸入軸）。它將液體(ti) 的動能轉換為(wei) 機械能而輸出；兩(liang) 個(ge) 工作輪相向耦合布置，互不接觸，沿徑向排列著許多葉片。

液力耦器的結構

液力耦合器其結構主要由殼體(ti) 、泵輪、渦輪三個(ge) 部分組成，泵輪和渦輪相對安裝，統稱為(wei) 工作輪。在泵輪和渦輪上有徑向排列的平直葉片，泵輪和渦輪互不接觸。兩(liang) 者之間有一定的間隙（約3mm一4mm )；泵輪與(yu) 渦輪裝合成一個(ge) 整體(ti) 後，其軸線斷麵一般為(wei) 圓形，在其內(nei) 腔中充滿液壓油。

液力耦合器的安裝方式

液力耦合器的輸入軸與(yu) 電動機聯在一起，隨電動機的轉動而轉動，是液力耦合器的主動部分。渦輪和輸出軸連接在一起，是液力耦合器的從(cong) 動部分，與(yu) 負載連在一起。在安裝時，液力耦合器安裝在電動機與(yu) 負載之間，通常由於(yu) 負載較大，且與(yu) 其它設備有聯鎖，采用將電機後移方案，在改造方案中需重新做電機的基礎。

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